Flottenversicherung
Eine Flottenpolice fasst alle Fahrzeuge in einem Vertrag zusammen — mit einheitlichen Bedingungen, einer Rechnung und einem Beitrag, den Sie über Schadenprävention selbst beeinflussen.
Ein Vertrag, einheitliche Bedingungen, eine Rechnung
Beitrag folgt der Schadenquote, nicht der SF-Klasse
Fahrzeuge kommen und gehen ohne neuen Vertrag
★★★★★ 4,9 bei Google · 88 Bewertungen · IHK §34d/§34f · 2.000+ Kunden
Ab 3 Fahrzeugen
bieten die meisten Versicherer Flottenkonditionen an — die genaue Grenze unterscheidet sich je Anbieter.
Marktüblicher Standard
7,5 Mio. €
gesetzliche Mindestdeckung für Personenschäden gilt auch für jedes Fahrzeug einer Flotte. Marktüblich sind 100 Mio. € pauschal.
Anlage zu § 4 Abs. 2 Pflichtversicherungsgesetz
Schadenquote
ist die entscheidende Kennzahl: Aufwand geteilt durch Beitrag. Sie wird meist über zwei bis drei Jahre betrachtet und bestimmt die Anpassung zur nächsten Hauptfälligkeit.
Aufbau der Flottenkalkulation
Alle Zahlen mit vollständiger Quellenangabe am Ende dieser Seite.
Die Flottenversicherung ist ein Rahmenvertrag für den gesamten Fuhrpark eines Unternehmens, in der Regel ab drei Fahrzeugen. Statt individueller Schadenfreiheitsklassen je Fahrzeug wird die Flotte als Ganzes bewertet: Der Beitrag richtet sich nach der Schadenquote — dem Verhältnis von gezahlten Schäden zu gezahlten Beiträgen über einen Beobachtungszeitraum.
IN EINEM SATZ
Sie kaufen keinen Tarif, Sie steuern eine Quote.
Ein Betrieb hat elf Fahrzeuge, jedes mit eigenem Vertrag, eigenem Ablauf und eigener SF-Klasse.
Die Bündelung bringt zwei Dinge: einheitliche Bedingungen — nicht mehr ein Fahrzeug mit Vollkasko ohne Verzicht auf grobe Fahrlässigkeit, das andere mit — und eine Verwaltung, die bei Zu- und Abgängen nur noch aus einer Meldung besteht.
Ein Lieferdienst beschäftigt überwiegend Fahrer unter 25 Jahren.
In der Einzelversicherung wären die Beiträge wegen des Fahreralters hoch. In der Flotte spielt das Alter eine geringere Rolle, weil die tatsächliche Schadenerfahrung zählt. Wer Schulungen und Telematik einsetzt, senkt die Quote — und damit direkt den Beitrag.
Nach mehreren Blechschäden steigt die Schadenquote deutlich über den kalkulierten Wert.
Der Versicherer passt zur nächsten Hauptfälligkeit an. Hier zeigt sich der Unterschied zwischen einem verwalteten und einem betreuten Fuhrpark: Wer frühzeitig gegensteuert — Selbstbeteiligung erhöhen, Kleinschäden selbst tragen —, verhindert den Sprung.
Illustrative Beispiele — typische Schadenszenarien, keine konkreten FYNGO-Kundenfälle. Was tatsächlich geleistet wird, hängt vom Tarif, der Deckungssumme und dem Schadenhergang ab.
Ob Sie sich neu absichern möchten, schon einen Vertrag haben oder gerade einen Schaden am Hals haben — suchen Sie sich aus, was auf Sie zutrifft.
DU BIST NOCH NICHT ABGESICHERT
Wir vergleichen über 50 Anbieter und prüfen die Klauseln, nicht nur den Preis. Sie bekommen eine konkrete Empfehlung mit Begründung — und wir richten den Vertrag für Sie ein.
DU HAST SCHON EINEN VERTRAG
Schicken Sie uns Ihre Police. Wir prüfen Deckungssummen, Selbstbeteiligung und Klauseln und rechnen Ihnen vor, was sich verbessern lässt. Über unsere Anbindungen kommen wir häufig an Konditionen und Deckungserweiterungen, die es im freien Vergleich nicht gibt.
ES IST SCHON ETWAS PASSIERT
Sie melden einmal — bei uns. Wir melden beim Versicherer, machen das Formular mit Ihnen fertig, behalten die Fristen im Blick und haken nach — in jeder Mitgliedschaft. Mit dem Modul Schaden kümmern wir uns zusätzlich um alles drumherum.
Und damit es so bleibt: Wenn sich in Ihrem Betrieb etwas ändert, melden wir uns — nicht erst, wenn Sie anrufen. Wie eng wir Sie dabei begleiten, bestimmt Ihre Mitgliedschaft.
Beratung, Vermittlung und der Abschluss gehören für uns zur Maklerpflicht — die bekommen Sie in jeder Mitgliedschaft. Die Mitgliedschaft bestimmt, wie eng wir Sie danach im Alltag begleiten.
Mehr als Maklerpflicht — für jedes Unternehmen inklusive.
„Wir kümmern uns proaktiv um alles.“
Das bekommt jedes Unternehmen bei FYNGO — ohne Aufpreis und ohne Bedingung.
Für alle, die noch mehr wollen: Jedes Modul hebt einen Bereich eine Stufe höher. Einzeln dazubuchbar, gestaffelt nach Aufwand, sechs Monate Mindestlaufzeit, danach monatlich kündbar — alle drei zusammen sind complete+.
Preise pro Unternehmen und Monat zzgl. USt. Die Staffel richtet sich beim R&B-Check nach den Verträgen im Prüfumfang (bis 10 · 11–30 · 31–75 · darüber individuell), beim Modul Schaden nach dem Schadenaufkommen der letzten drei Jahre (bis 2 · 3–6 · 7–15 Schäden pro Jahr · darüber individuell). complete+ und Module laufen beim Start mindestens sechs Monate (bis zum Monatsende), danach sind sie jederzeit zum Monatsende kündbar. Bucht Ihr Unternehmen complete+, ist die Geschäftsführung privat inklusive.
WAS DAS BEI DIESER SPARTE HEISST
safe+
Der Rahmenvertrag und die Fahrzeugliste liegen in der digitalen Versicherungsakte. Zu- und Abgänge melden wir für Sie.
Modul R&B-Check
Zusätzlich führen wir eine laufende Schadenstatistik und sagen Ihnen vor der Hauptfälligkeit, wohin sich die Quote entwickelt — bevor der Versicherer es tut.
Modul Schaden
Den Versicherer übernehmen wir ohnehin für Sie — für jeden Schaden der Flotte. Zusätzlich koordinieren wir Gutachter und Werkstätten, stimmen Termine ab und holen Kostenvoranschläge und Rechnungen selbst.
Die Prämie für den Versicherungsvertrag zahlen Sie direkt an den Versicherer. Ihre Mitgliedschaft ist die laufende Betreuung durch FYNGO und läuft getrennt davon.
Die Punkte, an denen sich gute von schlechten Verträgen unterscheiden.
Artikel aus unserem Help Center, die zu dieser Sparte passen.
BERATEN VON
Gründer von FYNGO · IHK §34d und §34f · IHK Start-Up-Center-Berater · seit 2016 im Versicherungsmarkt
Eine Flotte ist kein Versicherungsprodukt, sondern eine Steuerungsaufgabe. Der Beitrag folgt Ihrer Schadenquote — und die können Sie beeinflussen. Deshalb rede ich mit Fuhrparkkunden mehr über Selbstbeteiligung und Kleinschäden als über Tarife.
Fünfzehn bis dreißig Minuten Gespräch. Wir hören zu, prüfen und empfehlen — ohne Verkaufsdruck.
QUELLEN UND STAND DER RECHERCHE
Versicherung ist ein Thema, bei dem es um Geld und Existenz geht. Deshalb legen wir unsere Datengrundlage offen. Alle Zahlen auf dieser Seite stammen aus den hier genannten Primärquellen.
Mindestdeckungssummen in der Kfz-Haftpflicht gelten je Fahrzeug
Anlage zu § 4 Abs. 2 Pflichtversicherungsgesetz
Pflicht zur Kfz-Haftpflichtversicherung
§ 1 Pflichtversicherungsgesetz
Kalkulation nach Schadenquote im Erfahrungstarif
Marktübliche Flottenkalkulation
Methodik: Wir nutzen ausschließlich Primärquellen — Aufsicht, Branchenverbände und Verbraucherportale mit eigener Erhebung. Vergleichsportale ohne eigene Methodik und Anbieter-PR verwenden wir nicht. Aktualisierung mindestens halbjährlich.
